Una empresa peruana de textiles realiza una importación de maquinaria de una empresa
norteamericana que le va permitir producir un mayor número de unidades en un menor
tiempo, menor utilización de mano de obra, así como una menor pérdida, porque las
mermas se reducen al 1% (anteriormente representaban el 5%).
Ambas partes celebran un contrato de compraventa de la maquinaria, para lo cual utilizan
el FOB INCOTERM 2010. En este proceso se utiliza una barcaza para trasladar la
mercadería del muelle al buque, por la imposibilidad de que el buque pueda atracar en
muelle. Al realizar dicha acción para entregar la mercancía en el punto señalado al
costado del buque, la mercancía cae al mar.
La empresa peruana demanda a la norteamericana que le pague el importe
desembolsado por una mercadería no entregada, pero la empresa norteamericana afirma
que su responsabilidad terminó al trasladar la mercadería a la barcaza.
Al someterse este conflicto ante la Cámara de Comercio Internacional:
1. ¿Qué decisión deberá dar la CCI?
La Cámara de Comercio Internacional debe resolver el conflicto de acuerdo a los Incoterms:
2. ¿Quién tiene la razón?
3. ¿Quién debe pagar el importe de la maquinaria?
Es el vendedor (la empresa norteamericana) quien debe pagar la maquinaria o reponerla y cumplir con el acuerdo con la empresa peruana.
4. ¿El seguro que función cumple en este caso?
En caso de haber contratado un seguro (para el transporte por barcaza) la empresa norteamericana, éste se encargará de pagar el importe de la maquinaria a la empresa norteamericana.
Un cuadro del riesgos y costos asumidos según los INCOTERMS:
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