PLAN DE EXPORTACIÓN DE MUÑECAS ARTESANALES A ESTADOS UNIDOS

DATOS DE LA EMPRESA

  

RUC: 20159473148

Razón Social: PESQUERA DIAMANTE S.A.

Página Web: http://www.diamante.com.pe

Tipo de Empresa: Sociedad Anonima

Codición: Activo

Fecha de Inicio de Actividades: 30 de junio de 1993

Actividades Comerciales: Elaboración y Conservación de Pescado, Crustáceo y Moluscos

Somos una empresa peruana de vanguardia. Buscamos siempre alcanzar nuevas metas, enfocarnos en nuevos objetivos y reinventarnos con cada acción, para beneficio de nuestros clientes, personal, accionistas y la comunidad en general.

Buscamos satisfacer las necesidades alimenticias del mercado peruano y mundial, llevando proteínas y alimentos de origen marino, con la garantía de un proceso que sigue los más altos estándares de calidad en el procesamiento de harina y aceite de pescado, conservas y productos frescos y congelados.

PAPER - PLAN DE EXPORTACIÓN DE TRUCHA ORGÁNICA EN CONSERVA A ITALIA

Link: https://drive.google.com/drive/folders/13Kjqbx0zNrCml-7zF1Lwy091s3aDnNde

INFOGRAFÍA DE EXPORTACIÓN DE TRUCHA EN CONSERVA A ITALIA

Debido a la Ley de Promoción de Alimentación Saludable en adelante se tendrá que detallar si los productos se exceden en los componentes de sodio, azúcar, grasas saturadas y grasas trans. Con este nuevo sistema las familias podrán comer más saludablemente y evitar así la presión alta, hígado graso y otras enfermedades.

Los productos como galletas, snacks, y otros de naturaleza procesada tendrán en la parte superior derecha una especie de octágonos negros con letras blancas, ¿qué significan? ¿Para qué sirven?

RPP Vital conversó con Daniel Yino, Service Head de Alimentos de SGS Perú, compañía dedicada a la certificación de calidad en el sector alimentación, quien nos explicó una guía rápida y precisa sobre cómo entender estos símbolos  detallados en la reciente publicación del Manuel de Advertencias Publicitarias por el Ministerio de Salud (Minsa).

De por sí, dice Yino, el diseño de los nuevos octógonos predispone un fácil entendimiento del consumidor.

Dicho sistema evidenciará si un alimento procesado excede los parámetros establecidos con las advertencias en blanco y negro con los anuncios de "Alto en sodio”, “Alto en azúcar” o "Grasas saturadas", y también “Contiene grasas trans”.

Además, dice Yino, el sistema ordena que el producto que tenga los niveles altos de los componentes nutricionales señalados debe anunciar que se debe “evitar su consumo” debajo de los octágonos.

"De esta forma rápida y precisa los consumidores sabrán qué es lo que están consumiendo y así evitar productos que vayan contra su salud", precisa Yino.

Con el nuevo sistema octogonal las familias peruanas evitarán consumir productos con altos niveles de componentes que originen enfermedades, agrega Yino. El consumo excesivo de azúcares y grasas puede originar enfermedades como presión alta, obstrucción de arterias, hígado graso y otros.

De acuerdo a una entrevista pasada al Consejero Médico de RPP, Elmer Huerta, y la decana del Colegio de Nutricionistas, Sabi Mauricio, este nuevo sistema precisado en el Manuel de Advertencias Publicitarias es correcto para el cuidado de la salud alimenticia nacional.

Sin embargo, dicho nuevo sistema octogonal aún tiene una tarea pendiente, según Mauricio: una institución que fiscalice y haga seguimiento de los nuevos estándares. “¿Quién va a ir a ver que el octógono diga 10% del valor calórico del azúcar, si esa institución no existe en el mercado?”, se pregunta.
FUENTE

Si tomas un autobús en Calcuta o Mumbai, es muy probable que sea un Tata Marcopolo. ¿Sabías que fue construido en la India, pero con tecnología brasileña?

Las sinergias entre India —la tercera economía mundial según PIB por paridad de compra— y América Latina son cada vez más tangibles. "A fines de la década de 1990, Marcopolo tomó la decisión estratégica de internacionalizar sus operaciones al abrir plantas para fabricar autobuses y otras soluciones de transporte en los principales mercados globales", dice André Armaganijan, Director de Estrategia de Negocios Internacionales de Marcopolo. "El tamaño de la India y su población de inmediato señaló que era un destino clave para la empresa".

Con una economía que suma US$11.468 millones, y que crece cada año, India se ha destacado en el mapa como un país atractivo, sino que representa el acceso a un mercado de más de 1.300 millones de personas para los productos latinoamericanos y caribeños. No es sorpresa que Marcopolo destaque dentro de esta nueva tendencia, a medida que las empresas exploran el potencial que existe en el subcontinente indio. 

Por su parte, el fabricante indio de automóviles Mahindra estableció 50 concesionarios en Chile y contrató al ícono local de motociclistas de Enduro y Rally Raid, Pablo Quintanilla, para lanzar sus SUV a la creciente clase media de Chile. La firma peruana especializada en minería Resemin espera que las ventas crezcan a un ritmo del 50% en los próximos años de sus plataformas de perforación de alta gama.

El comercio ha crecido enérgicamente en los últimos años, y un nuevo estudio conjunto del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco de Exportaciones e Importaciones de la India destaca el potencial de flujos comerciales mucho mayores si ambas partes trabajan para eliminar algunos de los cuellos de botella.

"Es cierto que el comercio comenzó desde una base pequeña hace unos años, pero está aumentando rápidamente", dijo Paolo Giordano, economista del BID y coordinador del estudio. "Estimamos que con reformas específicas, podría florecer en una relación vibrante que refleje mejor su potencial natural y humano".

En el 2000, el comercio entre India y América Latina fue de solo US$2.000 millones. Ahora alcanza los US$40.000 millones, superando los envíos a Japón y Corea del Sur. Sin embargo, el comercio se concentra en unos pocos países y productos. Por ejemplo, Venezuela, México y Brasil representaron dos tercios de los envíos de la región a la India, en su mayoría compuestos por productos extractivos como el petróleo y el cobre. India, por su parte, exporta principalmente productos manufacturados industriales a la región, pero tiene el potencial de exportar mucho más.

El estudio proyecta que, a mediano plazo y con un conjunto de reformas orientadas a la reducción de los costos comerciales, las exportaciones latinoamericanas a la India podrían crecer un 42 por ciento, añadiendo US$7.600 millones adicionales en productos enviados anualmente. Del mismo modo, las exportaciones indias a la región podrían aumentar un 46 por ciento, o US$8.600 millones adicionales.

Esos son números bajos. Una mirada a lo que India produce y exporta a América Latina, y viceversa, muestra que las economías de las dos regiones son altamente complementarias. Esto significa que el límite superior potencial de expansión de las exportaciones de América Latina y el Caribe a la India es de $69.000 millones. India, por su parte, podría sumar US$263.000 millones en más exportaciones a la región—equivalente a casi tres veces el PIB de Paraguay.

¿Qué es lo que está frenando este crecimiento comercial, entonces? El costo. El reporte estima que en 2016, en promedio, el costo de un producto se ha duplicado cuando ya llega a India desde América Latina, o viceversa. Detrás de esto están los aranceles, los costos de transporte, y las ineficiencias asociadas a las rutas o mecanismos de transporte. 

En cuanto a aranceles, el panorama es variado. Los exportadores latinoamericanos y caribeños enfrentan aranceles de 12,3 por ciento en la India, en promedio. Las empresas indias pagan un arancel de 8,1 por ciento en promedio cuando exportan a América Latina y el Caribe. Los promedios, sin embargo, solo cuentan una historia parcial. En India, por ejemplo, las tarifas tienden a ser bajas para los combustibles y muy altas para los productos agrícolas, donde los países latinoamericanos tienden a ser más competitivos. 

Como resultado, algunos países pagan más que otros. Ejemplo: Brasil y América Central pagan tarifas más altas que México. Asimismo, India paga menos para exportar a los países de la Alianza del Pacífico —Chile, Perú, Colombia y México— que hacia el Caribe. En logística, ambas partes se ven afectadas por la burocracia aduanera, y las redes de infraestructura de ambas regiones se quedan atrás cuando se les compara con la de países más desarrollados.

El informe recomienda, entre otras cosas, aumentar la cobertura de los acuerdos de comercio e inversión, mejorar las medidas de facilitación del comercio, realizar actividades de promoción comercial proactivas y específicas, así como impulsar la inversión en infraestructura y promover reformas en el sector logístico.

Al destapar los puntos de estrangulamiento, los principales ganadores en América Latina son los sectores de minería y alimentos, según el informe. India podría ver grandes ganancias en los sectores petroquímico y automotriz.

Un paso importante en esta dirección sucedió el 11 de junio, en un evento coorganizado con la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de la India (FICCI). Los principales directores ejecutivos, altos funcionarios del BID y las autoridades se reunieron en Nueva Delhi para discutir los hallazgos del informe y el potencial de comercio e inversión.

Pero incluso si los gobiernos hacen su parte, las empresas todavía enfrentarán desafíos importantes. Llegar a ser global es más que solo hacer números en una hoja de cálculo. "Comprender la cultura de los países donde desea operar es fundamental para tener éxito", dijo Armaganijan de Marcopolo. "Es la única forma en que puede esperar alcanzar los objetivos globales de su empresa".

PRINCIPALES EMPRESAS EXPORTADORAS Y PAÍS DESTINO

Nueva Delhi acaba de aumentar los aranceles a 28 productos provenientes de Estados Unidos, incluidos garbanzos, almendras, manzanas, lentejas, nueces y otros derivados del sector agrícola, anunció el sábado el Ministerio de Finanzas de La Indica.

Según el diario local The Times of India, la subida de aranceles permitiría a Nueva Delhi recibir alrededor de 217 millones de dólares de ingresos adicionales de las importaciones de Estados Unidos.

La India es el mayor comprador de almendras del país norteamericano y pagó 543 millones de dólares por más de la mitad de las exportaciones estadounidenses de este fruto seco en 2018, además, es su segundo comprador de manzanas, con 156 millones de dólares en 2018, tal como indicaron datos oficiales de EE.UU.

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Los aranceles de la Casa Blanca sobre importaciones del acero y aluminio amenazan el comercio bilateral de Estados Unidos por valor de 5.225 mil millones de dólares estadounidenses en 2017, y también se consideran como el primer ‘disparo’ de una ‘guerra comercial’ mundial.

Nueva Delhi expresó por primera vez su intención de adicionar aranceles a las exportaciones de Washington en junio de 2018, en reacción al aumento de las cargas impositivas a las importaciones de Estados Unidos sobre el acero y el aluminio indios. No obstante, en varias ocasiones retrasó la medida ante una serie de negociaciones comerciales bilaterales.

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Pero, el fracaso de los diálogos y reciente decisión de la Administración del presidente estadounidense, Donald Trump, de eliminar los privilegios del Sistema Generalizado de Preferencias (GSP, por su sigla en inglés) para La India, parece haber desencadenado la decisión del Ejecutivo de Nueva Delhi de poner en práctica medidas de represalia.

Las presiones y amenazas empleadas por el Gobierno estadounidense en la política exterior han afectado negativamente a los lazos de Washington con muchos países del mundo, como el caso de La India, a la que ha estado presionando para que deje de comprar crudo iraní y que cancele los acuerdos con Rusia para la compra de los sistemas antimisiles S-400, exigencias rechazadas por Nueva Delhi.

Diferentes países y organizaciones internacionales han denunciado las políticas de presión y de coerción del Gobierno de Trump, que ha mostrado ser un gran aficionado a la imposición de sanciones y aranceles arbitrarios y unilaterales contra distintos países del mundo, incluso sus aliados, para avanzar sus políticas imperialistas y coloniales.

mnz/ctl/snz/msf